Naprawa drzwi HS/HST (unoszono-przesuwnych)

Wymiana wózków, odblokowana klamka, uszczelki szczotkowe, próg i odwodnienie — mobilny serwis drzwi unoszono-przesuwnych, u Ciebie w domu. Skrzydła HS ważą 200–400 kg, dlatego przyjeżdżamy z przyssawkami montażowymi i wózkami transportowymi, a przy cięższych skrzydłach — zależnie od ich wielkości i wagi — pracuje dwóch, a czasem trzech techników. Naprawę prowadzimy według jasnego procesu: wizyta diagnostyczna zakończona protokołem, wycena, części zamawiane po protokole i naprawa w umówionym terminie.

Awaria? Wyślij 3 zdjęcia (okucie z numerem, próg z szyną, całe drzwi) na WhatsApp 574 802 872 — postaramy się przesłać wstępną wycenę w ciągu 3 dni roboczych. Wolisz rozmowę? Zadzwoń: 574 802 872.

Planujesz regulację lub przegląd? Wypełnij konfigurator poniżej — trzy pytania, a my postaramy się odesłać wstępną wycenę w ciągu 3 dni roboczych. Wycena z konfiguratora jest orientacyjna — ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po wizycie diagnostycznej.

Jak rozpoznać, że masz drzwi HS lub HST?

Trzy cechy, które widać bez rozkręcania czegokolwiek:

• Klamka — duża pionowa dźwignia, obracana o 180 stopni. Przy obrocie w dół całe skrzydło unosi się o kilka milimetrów i staje na wózkach jezdnych; po domknięciu obrót w górę opuszcza je z powrotem na uszczelki. To ruch „unieś i przesuń" — stąd nazwa: drzwi unoszono-przesuwne (niem. Hebe-Schiebe, HS).
• Skrzydło — duże i ciężkie, często 2–3 m szerokości na jedną kwaterę, sunie wzdłuż drugiego, zwykle stałego przeszklenia.
• Próg — z jedną lub dwiema szynami jezdnymi. W wariancie HST próg jest niski, często wpuszczony w posadzkę niemal na równo z podłogą.

Rozstrzyga stempel na okuciu: Siegenia PORTAL, GU albo Maco wybite na listwie lub wózku. Nie musisz go szukać sam — zdjęcie okucia z numerem wystarczy nam do identyfikacji systemu.

Jeśli Twoja klamka nie unosi skrzydła, tylko uchylasz je jak zwykłe okno i dosuwasz w bok — to nie HS, sprawdź naprawę okien PSK. Jeśli skrzydło unosi się i dodatkowo uchyla — zobacz naprawę drzwi HKS. A gdy nie masz pewności, jaki system masz w ogóle, zacznij od strony naprawy drzwi tarasowych przesuwnych — piktogramy otwierania doprowadzą Cię do właściwej podstrony w dwie minuty.

HS czy HST — czym się różnią?

Krótko: to ten sam system. HS to techniczna nazwa okucia unoszono-przesuwnego. HST to oznaczenie handlowe używane przez producentów stolarki — najczęściej dla wariantu z niskim, termoizolowanym progiem. W środku pracują te same okucia (Siegenia PORTAL HS, GU-966/968, Maco RAIL-SYSTEMS), te same wózki, ta sama przekładnia w klamce.

Dla serwisu oznacza to jedno: te same części, te same procedury naprawy i ten sam cennik — niezależnie od tego, czy w umowie z producentem okien napisano „HS", „HST" czy „drzwi podnoszono-przesuwne". Jedyna praktyczna różnica dotyczy progu i odwodnienia, dlatego omawiamy ją osobno poniżej.

Specyfika HST: niski próg i odwodnienie

Niski próg to główny argument sprzedażowy HST — brak bariery, wejście na taras na płasko. Konstrukcyjnie ma jednak mniejszy zapas wysokości na wodę opadową niż klasyczny wysoki próg HS, więc cały ciężar szczelności spoczywa na odwodnieniu: kanałach i otworach, które odprowadzają wodę z rynienki progowej na zewnątrz.

W praktyce serwisowej to najczęściej niedoceniana usterka HST: kanały odwodnienia zapychają się liśćmi, piaskiem i pyłem budowlanym, a przy pierwszej ulewie z wiatrem woda pojawia się na podłodze od środka. Właściciel podejrzewa „przeciekającą uszczelkę" albo wadę montażu — a realną przyczyną jest zatkany odpływ. Do tego dochodzą uszczelnienia na styku progu z posadzką i spadki obróbki tarasowej.

Dlatego przy każdej naprawie drzwi HST sprawdzamy próg w standardzie: drożność odwodnienia, stan uszczelek progowych, zużycie szyny jezdnej. To kilka minut pracy, które oszczędzają zalaną podłogę jesienią.

Typowe usterki drzwi HS/HST

Zacznijmy od faktu, który zaskakuje większość klientów: najczęstszą przyczyną problemów z drzwiami HS/HST nie jest „zepsute okucie", tylko brud w prowadnicach. Piach i pył działają na wózki jak papier ścierny — najpierw skrzydło chodzi ciężej, po kilku sezonach łożyska są do wymiany. Druga dobra wiadomość: jeśli skrzydło działa, ale straciło docisk albo zahacza o ramę, często wystarczy regulacja drzwi tarasowych — bez wymiany części.

Skrzydło chodzi ciężko lub zgrzyta — zużyte wózki jezdne

Objaw: przesuwanie wymaga coraz więcej siły, słychać zgrzyt lub dudnienie, skrzydło „orze" po szynie, czasem widać metaliczny pył na progu. Przyczyna: zużyte łożyska wózków jezdnych, które od lat noszą skrzydło o masie 200–400 kg — proces przyspieszony przez brud w prowadnicach. Przebieg naprawy: zdejmujemy skrzydło z szyny na przyssawkach montażowych, wymieniamy komplet wózków na nowe (dobrane po numerze okucia), czyścimy prowadnice i szynę, zawieszamy skrzydło i ustawiamy geometrię oraz docisk. Szczegóły: wymiana wózków w drzwiach tarasowych.

Klamka blokuje się lub nie unosi skrzydła — przekładnia

Objaw: klamka staje w pół obrotu, wymaga użycia obu rąk, skrzydło nie staje na wózkach albo nie opada do pozycji ryglowania; w skrajnym przypadku drzwi nie dają się ani otworzyć, ani zamknąć. Przyczyna: zużyta przekładnia lub elementy zasuwnicy, rozregulowane cięgna, wieloletnia praca „na sucho" bez smarowania. Często to skutek uboczny zużytych wózków — przekładnia zaczyna dźwigać ciężar, do którego nie została zaprojektowana. Ważne: nie forsuj klamki przedłużką ani całym ciężarem ciała. Pęknięta przekładnia zamienia tanią naprawę w wymianę okucia — a zablokowane drzwi tarasowe to otwarty dom. Przebieg naprawy: wymiana przekładni lub elementów zasuwnicy; przy okuciach wycofanych z produkcji dobieramy sprawdzone zamienniki. Zakres i przebieg: naprawa okuć i klamek.

Wieje wzdłuż skrzydła — zużyte uszczelki szczotkowe

Objaw: przeciąg i gwizd przy wietrze wzdłuż pionowych krawędzi skrzydła, kurz wciskany do środka, zimna strefa przy drzwiach. Przyczyna: drzwi przesuwne nie mają obwodowego docisku jak okno rozwierane — szczelność ruchomych krawędzi zapewniają uszczelki szczotkowe, które po latach pracy po prostu się wycierają. Przebieg naprawy: dobieramy profil i wysokość szczotki do systemu, wymieniamy uszczelki na całej długości, sprawdzamy docisk po wymianie. Więcej: wymiana uszczelek w drzwiach tarasowych.

Woda lub przewiew przy podłodze — próg i odwodnienie

Objaw: kałuża przy drzwiach po ulewie, wilgoć na posadzce, przewiew tuż nad podłogą, korozja lub wgniecenia na szynie. Przyczyna: zapchane kanały odwodnienia (typowe dla niskiego progu HST — patrz wyżej), zużyte uszczelki progowe, wytarta szyna jezdna, ubytki w uszczelnieniu styku progu z posadzką. Przebieg naprawy: udrożnienie i przepłukanie odwodnienia, wymiana uszczelek progowych, naprawa lub wymiana szyny; przy wadach obróbki tarasu — jasna informacja, co należy do serwisu okien, a co do dekarza. Wycena: orientacyjne widełki podamy po zdjęciach progu — ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po wizycie diagnostycznej, bo na miejscu potrafią ujawnić się dodatkowe uszkodzenia.

Pęknięta lub zaparowana szyba zespolona

Objaw: pęknięcie tafli albo mleczna para między szybami pakietu (utrata szczelności zespolenia). Przyczyna: uderzenie, naprężenia termiczne, wiek pakietu. Przebieg naprawy: pakiety szybowe w drzwiach HS/HST ważą często ponad 100 kg — wymiana wymaga przyssawek, wózka do szkła i co najmniej dwóch techników, a szybę zamawiamy na wymiar po pomiarze. Logistyka i terminy: wymiana szyby w drzwiach HS/HST.

Naprawy zaczynają się od 549 zł. Wyślij 3 zdjęcia na WhatsApp — postaramy się przesłać wstępną wycenę w ciągu 3 dni roboczych. Pamiętaj, że wstępna wycena jest orientacyjna: ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po wizycie diagnostycznej, bo zdarza się, że na miejscu ujawniają się dodatkowe uszkodzenia i naprawa jest istotnie droższa. Zasady wyceny, dopłaty i pakiety: cennik naprawy drzwi tarasowych.

Dlaczego drzwi HS/HST to nie jest naprawa na własną rękę

Na YouTube wymiana wózków wygląda prosto — do momentu, w którym trzeba zdjąć z szyny skrzydło ważące 200–400 kg. Bez atestowanych przyssawek montażowych, wózka transportowego do szkła i drugiej pary rąk kończy się to w najlepszym razie zarysowaną posadzką, w najgorszym — pękniętym pakietem szybowym za kilka tysięcy złotych albo urazem stóp i kręgosłupa. Do tego skrzydło po ponownym zawieszeniu wymaga ustawienia geometrii: bez tego nowe wózki zużyją się nierówno w jeden sezon.

Co możesz zrobić samodzielnie — bezpiecznie i z sensem:

• odkurzyć i przetrzeć prowadnice oraz szynę (usuwasz przyczynę numer jeden ciężkiej pracy skrzydła),
• nasmarować okucia środkiem bez żywic i kwasów, zgodnie z zaleceniem producenta,
• sprawdzić i oczyścić widoczne otwory odwodnienia w progu.

Czego nie robić: nie podważaj skrzydła łomem, nie forsuj klamki, nie odkręcaj wózków ani prowadnic „na próbę". Granica jest prosta — wszystko, co wymaga uniesienia lub zdjęcia skrzydła, to praca dla dwóch, a czasem trzech techników ze sprzętem.

Jak przebiega naprawa — od zgłoszenia do umówionego terminu

1. Zgłoszenie + zdjęcia. Wysyłasz 3 zdjęcia na WhatsApp: okucie ze stemplem i numerem, próg z szyną, całe drzwi. Po stemplu identyfikujemy system i serię okucia, a wstępną wycenę postaramy się przesłać w ciągu 3 dni roboczych — orientacyjną, do potwierdzenia na miejscu.
2. Pierwsza wizyta diagnostyczna z protokołem. Technik ogląda drzwi i spisuje protokół: co jest zużyte, jakie części są potrzebne i jaki jest realny zakres prac. Wizyta jest płatna — jeśli zaakceptujesz naszą ofertę naprawy, odliczamy 50% jej kosztu od rachunku.
3. Wycena naprawy i zamówienie części. Na podstawie protokołu przygotowujemy wycenę i dopiero wtedy zamawiamy części zamienne — standardowo 2–5 dni roboczych, w trybie ekspresowym 24 h.
4. Naprawa w umówionym terminie: montaż części, regulacja geometrii i docisku, test pracy skrzydła przy Tobie. Przy cięższych skrzydłach — zależnie od wielkości i wagi — pracuje dwóch, a czasem trzech techników.

Terminy zależą od dnia trasowego w Twoim mieście — sprawdź obszar działania i dojazd. A jeśli drzwi mają już 6–8 lat i nic jeszcze nie zgrzyta, najtańszą naprawą jest ta, do której nie dochodzi: przegląd drzwi tarasowych raz w roku utrzymuje wózki i odwodnienie w kondycji.

Okucia w drzwiach HS/HST: Siegenia PORTAL, GU, Maco

Jesteśmy serwisem niezależnym — naprawiamy drzwi unoszono-przesuwne na okuciach wszystkich czołowych producentów, z użyciem oryginalnych części:

• Siegenia PORTAL HS — najpopularniejsze okucie HS na polskim rynku, warianty o nośności do 300 i 400 kg; wymieniamy wózki, przekładnie i zaczepy, ustawiamy docisk.
• GU-966 i GU-968 — okucia firmy GU, wynalazcy systemu HS (1958). Ogromna baza starszych drzwi w Polsce; dobieramy części i zamienniki także do wcześniejszych serii.
• Maco RAIL-SYSTEMS — kompletny program przesuwny Maco dla drzwi HS; części dostępne od ręki u polskich dystrybutorów.

Masz inne okucie albo stempel jest nieczytelny? Wyślij zdjęcie listwy okuciowej z każdym widocznym numerem na WhatsApp 574 802 872 — rozpoznanie systemu i serii to nasza codzienność.

Gwarancja na naprawę drzwi HS/HST

Gwarancja jest stopniowana według zakresu prac: od 12 miesięcy na typowe naprawy do 36 miesięcy przy wymianie okuć — na piśmie, z protokołem z wizyty. Do tego jedna zasada organizacyjna: wizytę umawiamy na konkretny przedział godzinowy, a nie na „czekanie cały dzień na montera".

Zanim zadzwonisz — sprawdź w poradniku

Chcesz najpierw sam zrozumieć, co się dzieje z Twoimi drzwiami? Te trzy artykuły odpowiadają na najczęstsze zgłoszenia w systemach HS/HST:

• Drzwi HST ciężko chodzą — przyczyny od najczęstszej
• Drzwi tarasowe nie domykają się
• Nieszczelne drzwi tarasowe — skąd wieje i co z tym zrobić

Umów naprawę drzwi HS/HST

Najszybsza droga: 3 zdjęcia na WhatsApp 574 802 872 — okucie z numerem, próg z szyną, całe drzwi. Postaramy się przesłać wstępną wycenę i propozycję terminu w ciągu 3 dni roboczych; ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po wizycie diagnostycznej. Wolisz telefon? 574 802 872.